donderdag 30 mei 2013

Gerechtshof Den Bosch haalt streep door uitzendconstructie Mooy


 

  • 30-05-2013
  • Pim van Bakel

 

Het gerechtshof in ’s-Hertogenbosch heeft zich dinsdag 28 mei uitgesproken in het hoger beroep inzake Mooy Oost Europa Services BV gevestigd in Milsbeek (gemeente Gennep). Mooy heeft bij het hof getracht het vonnis van de kantonrechter uit Roermond onderuit te halen.

De kantonrechter had op 10 augustus 2011 gesteld dat Mooy met het inzetten van Poolse chauffeurs via een Pools uitzendbureau en onder Poolse arbeidsvoorwaarden onrechtmatig had gehandeld. Het gerechtshof heeft nu middels een arrest de uitspraak van de rechtbank bekrachtigd. Daarmee staat vast dat ook voor de Poolse chauffeurs die via het Poolse uitzendbureau voor Nico Mooy door Europa rijden, de Nederlandse Cao ‘Beroepsgoederenvervoer over de weg en verhuur van mobiele kranen’ van toepassing is.

Arrest

Voor een belangrijk deel heeft het hof in dit arrest laten meewegen dat het internationale  transportwerk vanuit Nederland wordt aangestuurd en dat de werkzaamheden plaatsvinden ten behoeve van Mooy BV. Daarmee concludeert het hof dat zowel de aard en opzet van de inleenconstructie als het centrum van activiteiten erop wijst dat er een zodanig nauwe band met Nederland bestaat dat de dwingende bepalingen van Nederlands (arbeids)recht voor de arbeidsovereenkomsten tussen Mooy’s Poolse uitzendbureau en haar Poolse werknemers van toepassing zijn.

Mijlpaal in strijd tegen concurrentie op arbeidsvoorwaarden

Het hof bekrachtigt met deze uitspraak het vonnis van de kantonrechter, dat Mooy BV onrechtmatig heeft gehandeld en kwalificeert dit soort ‘uitzendconstructies’ dus als illegaal.
Henri Janssen, bestuurder van FNV Bondgenoten: “Dit arrest is een doorbraak in de strijd van FNV Bondgenoten tegen concurrentie op arbeidsvoorwaarden. Deze uitspraak is een mijlpaal in onze strijd tegen cao-ontduiking, verdringing van Nederlandse chauffeurs en uitbuiting van Oost-Europese chauffeurs. Dit arrest zal bovendien niet alleen in de transportsector grote invloed hebben, maar in alle sectoren waar wordt gebruikgemaakt van dit soort illegale uitzendconstructies. Zoals in de bouw, de agrarische sector en de handel.”

Gelijk werk, gelijk loon

FNV Bondgenoten helpt werkers voor hun eigen en elkaars belangen op te komen. We strijden voor ‘Gelijk werk, gelijk loon’: tegen verdringing van Nederlandse en uitbuiting van buitenlandse chauffeurs. We willen ‘Gewoon Goed Werk’. Werk met genoeg zekerheid, respect en groei voor iedereen.

 

Bron: FNV Bondgenoten

vrijdag 24 mei 2013

Van der Aart Transport uit Drachten laat chauffeurs met foute constructie voor lasten opdraaien

 

DRACHTEN – "Weinig lusten en veel lasten", concluderen veel van de 30 chauffeurs die als "eigen baas" werken bij Van der Aart Transport uit Drachten. Nu blijkt dat ze werken via een constructie die helemaal niet mag en daarom zijn ze onlangs per brief op de vingers getikt door de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT).
De baas zet de chauffeurs aan het werk als charters, die krijgen gewoon loon uitbetaald, maar zijn als zelfstandigen aan het werk. Ze hebben zelf geen vergunningen, maar wél een eigen vrachtwagen aangeschaft.
"Dit mag niet. Aan het bedrijf is een Last onder Dwangsom opgelegd, een proces-verbaal en er is een rapport aan het NIWO (de vergunning verstrekker) over de gang van zaken gestuurd", reageert perswoordvoerder Anne van der Vliet van de ILenT donderdagmiddag aan de nieuwsredactie van Transport Online.
Ze zegt over de brief aan de chauffeurs: "De brief is gestuurd als waarschuwing om de chauffeurs in kennis te stellen dat zijn onrechtmatig werken. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILenT) heeft er voor gekozen om de chauffeurs eerst te waarschuwen over deze ongewenste situatie omdat zij wellicht onwetend zijn over de ongewenstheid van deze constructie."
"In de brief heeft de ILenT aangegeven dat de chauffeur maatregelen moet treffen om aan deze situatie een einde te maken. De chauffeur is eigen rijder en moet beschikken over een eigen bedrijfsvergunning voor wegvervoer."
Komen dergelijk zaken vaak voor? Van der Vliet: "Op beperkte schaal komt het voor. De aantallen zijn op een hand te tellen."
Hoe kan er een einde aan dergelijke praktijken komen? Van der Vliet: "Door te kiezen voor een breed interventietraject met meerdere interventiemiddelen zowel gericht op het bedrijf als de chauffeurs."
"Echtgenote is wethouder en keurde het goed"
Transport Online is door mensen uit de omgeving van het bedoelde bedrijf benaderd. Een bron stelt kwaad: "Ik vind het van de gekke dat de echtgenote van de directeur, Marjan van der Aart, in Drachten Smallingerland wethouder is en verkeer en vervoer in haar portefeuille heeft. Dus gewoon de praktijken van haar man goedkeurt."
Schijnconstructie
Bestuurder Edwin Atema van FNV Bondgenoten reageert verheugd op de actie van de ILenT. "Wij hebben de constructie onderzocht en navraag gedaan bij de ILT of dit allemaal mag", laat hij donderdagmiddag weten.
"Wij zijn van mening dat de cao niet wordt nageleefd. Dit moet stoppen", klinkt het verder.
"Het gaat hier om een schijnconstructie. Dit komt in toenemende mate voor. De chauffeurs lopen risico bij zaken waar de werkgever verantwoordelijk voor is. Ze kopen de vrachtwagen, soms zelfs via de baas en verhuren die aan het bedrijf. Ze krijgen hun loon en daarin zit die huur verwerkt en ze merken dat ze weinig geld overhouden."
Bij genoemd bedrijf was donderdagavond helaas niemand bereikbaar voor een reactie.
Auteur: Marcel van der Voort

bron:transport online

zondag 19 mei 2013

KLG begint Europese wegvervoerdienst met Roemenen

KLG begint Europese wegvervoerdienst met Roemenen

KLG begint Europese wegvervoerdienst met Roemenen
KLG Europe begint een Europese wegvervoerdienst via zijn hoofdkantoor in het Roemeense Boekarest.
Het bedrijf, dat al vele jaren actief is in de distributie in Roemenië zelf, zegt de nieuwe dienst aan te bieden 'op basis van Roemeense kosten en een West-Europese kwaliteitsstandaard'.
KLG gaat in heel Europa opleggers trucken. Klanten kunnen eigen opleggers gebruiken of materieel via KLG inzetten. De trekkers zijn op elk ogenblik online te volgen door de klant. De chauffeurs spreken in elk geval Duits of Engels. KLG verzorgt ook de douaneformaliteiten.
De nieuwe Europese dienst wordt op de markt gebracht onder de naam KLG Trucking. Dit bedrijf heeft nu dertig voertuigen op de weg en wil dat aantal op termijn uitbreiden.
KLG, voluit Kuijken Logistics Group, heeft drie kantoren in Nederland, zeven in Roemenië, twee in Turkije en één kantoor in Engeland en China. Het bedrijf biedt werk aan zevenhonderd mensen.
DSC00005

vrijdag 26 april 2013

Fog in the City

Fog in the City by Destinfabuleux_
Fog in the City, a photo by Destinfabuleux_ on Flickr.

mooi plaatje van new york in the fog

woensdag 20 februari 2013

Boze chauffeurs dreigen wegen te blokkeren

Boze chauffeurs dreigen wegen te blokkeren

19 februari 2013

Boze vrachtautochauffeurs dreigen belangrijke verkeersknooppunten te blokkeren uit protest tegen de inschakeling van Filipijnse chauffeurs door Europese vervoerders.

Er is een site op Facebook geopend die tot actie oproept. Al meer dan 4.000 chauffeurs hebben zich gemeld, ook uit andere Europese landen.
Dat meldt RTV Utrecht. Naar verluidt zou een Lets bedrijf gebruik maken van de diensten van Filipijnse chauffeurs. Hun boze Nederlandse collega's vrezen dat ook in andere Europese landen de Aziatische chauffeur zijn intrede gaat doen.
Wanneer de acties te verwachten zijn, is nog onduidelijk. Zondag is er vergadering, dan wordt er overlegd over een datum.
Blog-trucker en journalist Iep van der Meer over de actie: 'Nu Brussel nog. Ik heb net vernomen dat de Europese vakbonden momenteel de koppen bij elkaar steken en daar verwacht ik wel wat van. Het zouden wel eens spannende tijden kunnen worden.'